参考消息网7月31日报道 据俄新社莫斯科7月26日报道,美国五角大楼认为,美军若与俄中开战,将面临中近距离内物资与兵力空中投送方面的困难。因此,美国空军对美国陆军所谓的“未来直升机”(FVL)计划非常感兴趣。

美国空军中将沃伦·贝里对媒体说:“我们的大型空军基地对力量接近的对手来说并非无懈可击,向这些基地运送货物的安全无法得到保障。一旦与俄罗斯或中国开战,向前进基地运送备件和辅助设备可能成问题。”

贝里表示,美国空军急需轻便、快速和操控性好的新型直升机。五角大楼正研究多种方案,其中一种是采用陆军的“未来直升机”(FVL)项目。

报道称,美陆军于2009年启动的FVL项目要求打造替代现役UH-60“黑鹰”、CH-47“支奴干”运输直升机、AH-64“阿帕奇”武直和OH-58D“基奥瓦勇士”侦察攻击直升机的未来直升机家族。新型直升机应飞得更快,能搭载更多货物且航程更远。与此同时,它们的维护应更为便捷且使用成本更低。FVL家族包括5种机型,分别为轻型侦察攻击直升机、中型武直、中型人员输送直升机、重型货运直升机和超重型直升机。

首批量产的FVL机型预计将于2030年之前交付军方。美国主要的国防工业公司均参加了项目竞标。

报道介绍,贝尔直升机公司和洛克希德-马丁公司数年前宣布研制出了V-280“勇士”倾转旋翼运输机的原型机。这种机型的量产型号将替代现役的“黑鹰”运输直升机。V-280的飞行速度能达到每小时520公里,作战半径可达1500公里。据悉,该机可搭载6至11名乘客或不超过4.5吨货物。

资料图片:贝尔V-280“勇士”倾转旋翼机与L-39喷气式教练机编队飞行。(美国贝尔直升机公司官网)

资料图片:贝尔360“常胜”隐身武直CG效果图。美国贝尔直升机公司官网

贝尔直升机公司还于2019年推出了贝尔360“常胜”隐身侦察攻击直升机,其巡航速度为每小时330公里,作战半径为220公里,搭载武器包括一门20毫米速射机炮、空地导弹和小型空射无人机等。

报道指出,贝尔直升机公司在高速侦察攻击直升机领域的主要竞争者是西科斯基公司。后者研发的S-97“突袭者”高速直升机早在2015年就已升空。这是美国研制的第一款“共轴双旋翼+尾部推进螺旋桨”复合推进高速直升机。与其他轻型军用直升机相比,它在机动性、耐久性和最大飞行高度方面都更胜一筹。它可搭载各种武器和侦察设备以执行战术任务,飞行速度可达每小时410公里。

此外,西科斯基公司还与波音公司合作研发了SB>1“无畏”中型运输直升机,该机于2019年3月进行了首飞。SB>1分为运输和攻击两个型号,分别用于替代“黑鹰”和“阿帕奇”。它与S-97一样,也采用了类似S-97的复合推进设计。该机巡航速度为每小时460公里。

报道还称,目前,美国的多家国防工业公司正在为“未来直升机”市场展开激烈竞争。当然,上述新型直升机在2030年前全部投入量产是不可能的。据美国媒体报道,美陆军所需新型直升机的数量不少于4000架。要造出这些直升机需要不少资金和时间。

资料图片:SB>1原型机试飞资料图。(美陆军官网)

【延伸阅读】可与喷气战机编队!美军秀V-280倾转旋翼机

12月18日,美国老牌航空厂商——贝尔直升机公司放出V-280“勇士”新型倾转旋翼机相关宣传视频,其中还有与L-39喷气式教练机编队的画面,较为罕见。图为V-280原型机与L-39喷气战机编队飞行。

V-280与L-39喷气式教练机编队飞行动态图。

作为美军第3代倾转旋翼机(第1代为XV-15试验机,第2代为V-22“鱼鹰”),V-280采用了多种新技术,特别是对倾转旋翼系统进行优化改进,与前一代V-22相比,V-280在由“水平飞行”模式过渡至“悬停模式”时,已无需转动整个发动机舱,只需转动旋翼轴部分即可,在反应速度及系统结构方面均优于V-22。

V-280高速巡航模式特写照。

V-280展示定点盘旋及横飞能力动态图,机动性能较V-22已有大幅改进。

V-280以悬停模式起飞特写照。

V-280最大平飞速度可超过每小时556公里(V-22仅为每小时446千米),最大作战航程可达1480千米(V-22仅为722千米),如果以美军部署阿富汗执行作战任务(均从首都喀布尔起飞)为例,V-22的航程(小圈)仅能覆盖周边几个省,而V-280(大圈)则几乎能覆盖阿富汗全境,后者在航程和反应速度方面的作战优势更为明显。

现阶段V-280的搭载能力还较为有限,仅能搭载14名步兵(V-22最多可搭载32名步兵),或吊运一门4.5吨重的M777A2超轻型牵引式榴弹炮。不过美军对V-280的定位并非作为V-22(美空军及海军陆战队仍在使用)的“替代者”,而只是作为美陆军“未来直升机”(FVL)项目的一部分。可预见的是,V-280未来服役后,将大幅提升美陆军的空中机动战力。

V-280机降美军特战队设想图,其具备的高速性能和航程远特点都十分适用于配合特战队执行渗透或突袭行动。

V-280从美海军核动力航母上起飞设想图,未来也不排除美军其他军种采购V-280的可能性。

(2019-12-27 08:30:00)

【延伸阅读】“科曼奇”复活?美军企曝最新隐身武直

据美国“防务新闻”网站近日报道称,美国贝尔直升机公司将在位于首都华盛顿召开的美陆军协会展览上,展示其最新研发的贝尔306“常胜”(Invictus)隐身攻击侦察直升机全尺寸模型,由于其外形酷似美军已于2004年取消的“科曼奇”隐身武直,有军迷吐槽其为“科曼奇”复活版。图为贝尔306武直模型,与“科曼奇”最大不同就是机身中部增加增加了大型短翼。

图为已于2004年下马的RAH-66“科曼奇”隐身武直,由美国西科斯基直升机公司(现已并入洛-马公司旗下)与波音公司联合研发,采用了多项革命性设计。

贝尔306隐身武直飞行效果图,可见其开启的内部弹舱挂架,可搭载至少4枚空地导弹。

贝尔306武直机头特写,与“科曼奇”相比更具流线型,下方炮塔配备一门三管加特林速射炮。

与现役武直一样,贝尔306座舱也采用了传统的纵列式双座布局,可见机身上的“贝尔306‘常胜’”英文标识,起落架出于雷达隐身设计考虑,采用了可收放式设计。

出于隐身和降噪设计需要,贝尔306也采用了与“科曼奇”类似的涵道式尾桨设计。

贝尔306双机突袭敌军基地设想图。

(2019-10-16 08:32:00)

【延伸阅读】俄媒称美俄竞相研发未来高速直升机:俄罗斯不会输给对手

参考消息网5月1日报道 俄媒称,美国波音公司和洛克希德-马丁公司今年4月向公众展示了有望成为美国军用直升机主力的未来高速直升机项目。两家公司的项目距离研发完成均尚远,但从中已判断出美国航空设计师如何看待21世纪的直升机。

俄新社莫斯科4月28日报道,俄罗斯专家在这一领域并不落后。我国也正在研发多个军用及民用高速直升机项目,且性能指标不低于西方产品。尽管一些未来项目的研发资金因国防预算压缩而削减,俄仍有望在这场速度竞赛中不输对手。

美国所有高速直升机项目均以2008年8月27日首次升空的西科尔斯基X2为基础建造。首飞两年之后,X2创造了旋翼机飞行速度的非正式世界纪录,时速超过400公里。

X2以共轴原理制造,拥有上下排列的两副旋翼,桨叶轻微弯曲,可降低其空气动力阻力并提高桨叶转速。此外更重要的是,尾梁上安装的不是常见的舵桨,而是6叶空气反推旋翼,这可大幅提高水平飞行速度。这一设计与流线型机身一道让该机达到了前所未有的高速。

美国航空设计师将X2获得的技术成果用于实施其他高速直升机项目。今年4月,西科尔斯基公司和波音公司公布了FVL-M系列未来直升机的视频。视频中的直升机为电脑制作,并非实体样机,分运输型及攻击型两种,第一种据称可达到460公里的巡航时速,空降乘员舱可载12人,可在任何天气条件下飞行。攻击型FVL-M与运输型版本做到了最大化通用,使用相同的发动机、旋翼、反推尾部旋翼、机载雷达和动力系统,从而简化了生产过程。

与此同时,洛马公司也进行着自己的S-97轻型侦察直升机的试飞。S-97也是X2的直系后代。它于2015年5月完成首飞,达到了407公里的巡航时速。机身全由复合材料制成,以降低自重及雷达可见性。

俄罗斯的米尔设计局和卡莫夫设计局也推出了宏大的高速直升机项目,尽管大部分仍是模型。以米-24为基础打造的测试机已经展示。在该机上开展的俄“未来高速直升机”项目工作于2013年开始。该机外观上与米-24非常相似,但机身更加流线型,飞行员座位从米-24的单座改为了双座。试飞的飞行员认为其稳定性及操纵性良好,动力性能很高。

由试验样机获取的技术将用于目前仍处于模型阶段的项目。2015年8月莫斯科航展上,米尔直升机厂展示了“俄罗斯高级商用直升机”样机。

(2017-05-01 12:05:32)

国际军情