原标题:新能源车成为最大亮点——沪上汽车半年报透视

摘要 【沪上汽车半年报透视:新能源车成为最大亮点】上海新动能持续释放,受特斯拉稳产带动,新能源汽车上半年产量7.04万辆,同比飙涨126.9%;而同期全国新能源汽车产量39.7万辆,同比下滑36.5%。(乘联会)

  今年上半年,上海汽车业逐步克服新冠疫情冲击,积极应对,主动出击,经济运行呈现恢复性增长和稳步复苏态势。半年报数据透视,新能源车成为上海工业最大亮点之一,新能源车跑赢全国车市大盘。

  新能源车跑赢大盘

  到6月底,沪籍汽车保有量435.65万辆,其中,新能源汽车25.10万辆,较上年底增长15.92%,高出全国新能源汽车保有量增速(9.45%)6.47个百分点。上海新动能持续释放,受特斯拉稳产带动,新能源汽车上半年产量7.04万辆,同比飙涨126.9%;而同期全国新能源汽车产量39.7万辆,同比下滑36.5%。

  作为上海新兴产业的新能源汽车,上半年产值大增95.7%,较一季度提高90.0个百分点,比全市工业战略性新兴产业总产值增速(5.5%)高出90.2个百分点。沪上新能源车保有量和生产量增速,均明显跑赢全国大盘,成为上海汽车制造乃至工业生产增速的最大亮点。

  豪华车市独领风骚

  上半年沪籍汽车上牌量20.77万辆,同比下降15.08%;相较前5月、前4月和一季度降幅,呈现逐步收窄态势。在乘用车各细分车型中,豪华车独领风骚,上半年上牌量1.75万辆,同比大幅增长40.11%,月均上牌2900多辆;中高级轿车、中级轿车以及普及型轿车与之望其项背,上牌量锐降两位数。

  SUV上牌量居各车型之首,半年上牌7.49万辆,占小型客车(除轿车)上牌量的八成多。与豪华车交相辉映,两者明显反映了沪上乘用车消费升级的趋势。

  经营经效持续改善

  新冠疫情肆虐史无前例,使上海汽车制造业经营指标严重衰退。随着复工复产的加快推进,经营状况逐月改善,主要指标连续3个月实现当月增长,累计降幅逐月收窄。汽车产量:5月22.36万辆,增长13.2%,是2月产量的11倍以上;6月 23.54万辆,虽微跌2.5%,但较3月收窄50.4个百分点。整车制造增速降幅较大收窄,致产业链相关行业降幅也同步收窄,汽车座椅收窄15.6个百分点,皮革、毛皮等汽车内饰收窄4.6个百分点。工业总产值:4、5、6三个月均转入正增长,分别为1.3%、6.6%、6.1%,上半年产值虽下降12.3%,但较一季度大幅收窄31个百分点。

  上半年(1-5月)汽车制造业利润总额140.28亿元,同比下降56.4%;营业收入2270.93亿元,同比下降24.1%。两项降幅较一季度分别收窄41.1和14.2个百分点,利润降幅收窄远大于营收,应是汽车业经济运行改善的表现之一。

  上半年上海固定资产投资总额同比增长6.7%,工业投资增长15.0%,其中汽车制造业投资增长24.6%,高出本市工业投资9.6个百分点,高出全国汽车制造业投资(-20.9%)45.5个百分点。

  私车额度中标率升

  上海汽车早就实施总量控制,实施私家车有偿拍卖竞标制度。新冠疫情使本已低迷的上海车市雪上加霜,为刺激汽车消费稳住车市,响应中央松绑“限购”指示,年内增加4万个私车额度。由1、2月的不足万辆,3月起突破万辆,6月增加至1.83万辆。中标率随之明显提升,3-6月,依次提升至8.9%、10.0%、12.1%和13.5%。上半年投放的私车额度牌照7.9万张,已达去年全年投放量的七成。

  二手车市回升乏力

  在国家和地方活跃二手车系列政策效应下,沪上二手车交易月度环比有所起色;但累计交易回升乏力,未达预期,不尽人意。上半年二手汽车交易量20.73万辆,同比下滑16.10%。其中,客车19.05万辆,同比下滑16.60%;货车1.86万辆,同比下降 9.97%。轿车更是差劲,成交13.22万辆,同比下滑20.16%。

  沪上两大合资车企的乘用车品牌车型,深受二手车市场青睐。帕萨特、别克GL8、大众POLO、朗逸、途观、英朗、明锐、君威、凯越和途安等,成为申城二手车市十大畅销品牌车。

  口岸出口明显增长

  与全国汽车出口明显下滑形成反差的是,上海口岸上半年汽车出口激增。我国最大的汽车滚装码头—上海海通国际码头,停满了待远行的国产汽车。码头正为这前所未有的局面犯愁,每天要精打细算,按现有堆场150%的可停车量来准备场地,应对出口高峰。上汽、长安和沃尔沃等品牌车型上半年出口明显增长。码头市场部负责人称,海外新冠疫情蔓延影响当地生产,出现需求缺口,我国车企危中觅机加大外销力度效果显现,是汽车出口激增的重要原因。上海口岸在全国汽车出口中的占比,已从去年同期的64%提升至目前的68%。

文章来源:乘联会)

(责任编辑:DF506)

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